Stacja i dworzec kolejowy w Chyrowie powstały dzięki budowie w 1870 r. Pierwszej Węgiersko-Galicyjskiej i Dniestrzańskiej Kolei. Dlatego stacja została zaprojektowana jako ważny węzeł przesiadkowy. Niemal w centrum miasta zbudowano duży, jak na mały Chyrow, dworzec kolejowy, aby podróżni mogli tu zostać na noc. Budynek stacji został poważnie uszkodzony podczas pierwszej i drugiej wojny światowej, ale przetrwał i został naprawiony. Budynek dworca do dziś jest w dobrym stanie. Jest ozdobą miasta Chyrowa. Stacja Chyrow od samego początku, zwłaszcza przed I wojną światową, była ważnym węzłem kolejowym. Jednak w czasach sowieckich i niepodległej Ukrainy straciła strategiczne znaczenie. Pociągi podmiejskie kursują teraz ze stacji Sambor do stacji Niżankowice i Starżawa, a czasami zapewniony jest również ruch towarowy. Dopiero przyszłe szlaki turystyczne czy bardziej aktywne połączenia kolejowe w tym regionie między Polską a Ukrainą będą w stanie przywrócić dawną świetność Chyrowskiemu dworcowi i stacji.
Zawdzięńczając stowarzyszeniu z Unią Europejską, uzyskaniu ruchu bezwizowego na Ukrainę, wzrostu liczby turystów i migracji zarobkowej, współpracy biznesowej i transgranicznej, która spowodowała ogromne obciążenie wszystkich punktów kontrolnych na zachodniej granicy Ukrainy z UE, Ukrzaliznica planuje uruchomienie kolejnego połączenia kolejowego z Polską - miasta Chyrów (obwód lwowski) i Zaguż (województwo Podkarpackie).